Рабочие учебные планы и программы для обучения машинистов. Получив от осмотрщика вагонов информацию о наличии .

Экзаменационно-обучающие компьютерные программы. И-ция по охране труда для осмотрщика вагонов, осмотрщика-ремонт- ника вагонов. Руководство по организация предсменного тестирования работников. Ответы для теста пред сменного! Кто хочет стать осмотрщиком? Программа для тестирования осмотрщиков на мобильном телефоне. Программа с. Тест для проверки знаний осмотрщиков вагонов. При ремонте и техническом обслуживании вагонов в соответствии с ГОСТ. В организации должна быть разработана рабочая программа.

Распоряжение ОАО РЖД от 1. N 1. 50. 6р. ОАО . N 1. 50. 6р. ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ТИПОВОЙ ИНСТРУКЦИИ .

Распоряжения ОАО . Утвердить и ввести в действие с 0. Распоряжения ОАО . Утвердить и ввести в действие с 1. Воротилкин. УТВЕРЖДЕНАраспоряжением ОАО . Распоряжения ОАО . Общие положения. 1.

В 12 час 45 мин осмотрщики вагонов станции Смычка обнаружили, что на. Пересмотреть систему тестирования у специалиста – психолога при приеме. Дополнительно рассмотреть выполнение дорожных программ по укладке. 1.2 Организовать и провести предсменные инструктажи с . 6 сообщений . Автосцепное устройство для восьмиосных вагонов (СА-ЗМ).

Настоящая инструкция определяет основные положения и требования к организации работы машинистов локомотивов в пассажирском, вывозном и маневровом видах движения без помощников машинистов, требования к локомотивам при обслуживании их без помощников машинистов, требования к объектам инфраструктуры железных дорог, а также порядок взаимодействия машинистов, работающих без помощников машинистов с причастными работниками. Участки следования и номера пассажирских поездов с машинистами, работающими без помощника машиниста, утверждаются ОАО . Перечень специализированных станционных путей, предназначенных для приема пассажирских поездов, обслуживаемых машинистами, работающими без помощников машиниста, должен быть указан в ТРА станций обслуживаемого участка. Требования к машинисту локомотива, работающему без помощника машиниста. К работе без помощника машиниста допускаются машинисты: - на основании личного заявления о согласии на работу без помощника машиниста; - в пассажирском движении - имеющие класс квалификации не ниже второго и стаж работы не менее двух лет в пассажирском движении; - в вывозном движении - имеющие класс квалификации не ниже третьего со стажем работы не менее двух лет в грузовом движении; - в маневровом движении - имеющие класс квалификации не ниже третьего со стажем работы не менее одного года в маневровом движении; - прошедшие обязательное медицинское освидетельствование; - прошедшие первичный профессиональный психофизиологический отбор; - дополнительно прошедшие теоретическое и практическое обучение в дорожной технической школе (учебном центре) на курсах повышения квалификации целевого назначения по обучению для работы в качестве машинистов без помощников машинистов; - имеющие заключение машиниста- инструктора о допуске к самостоятельному управлению локомотивом без помощника машиниста на конкретных участках обслуживания и сериях локомотивов; - не имеющие за последние шесть месяцев взысканий за нарушения действующих инструкций по выполняемой работе и трудовой дисциплины.

Инструкцией о порядке проведения предсменного (перед началом работы, смены). Книги Светланы Ермаковой. Автостопные торможения из-за несоответствия программы КЛУБ-У - 1 случай. А осмотрщик вагонов Поздеев А.В. На ПТО Куберле предсменное тестирование осмотрщиков ва Мы создаем различные обучающие программы. Вашему вниманию представлена демо версия обучающей программы для .

По результатам обязательного медицинского осмотра и первичного профессионального психофизиологического отбора приказом начальника эксплуатационного локомотивного депо утверждается список кандидатов на должность машиниста, работающего без помощника машиниста. По окончании обучения кандидата на должность машиниста, работающего без помощника в дорожной технической школе, машинистом- инструктором проводятся контрольно- заключительные поездки в установленные сроки и на полное плечо участка обслуживания в оба направления. После проведения контрольно- заключительных поездок машинистом- инструктором производится соответствующая запись в служебном формуляре машиниста и дается письменное заключение о возможности самостоятельной работы без помощника машиниста.

С машинистами, прошедшими теоретическое и практическое обучение, проводится собеседование в комиссии под председательством начальника эксплуатационного локомотивного депо. Комиссии должны быть представлены следующие документы: - личное заявление машиниста; - заключение врачебно- экспертной комиссии о годности к работе машинистом; - заключение психолога о наличии у машиниста первой группы профессиональной пригодности; - справки по выполнению контрольно- заключительных поездок с машинистом- инструктором на участках обслуживания; - свидетельство об обучении в дорожной технической школе (учебном центре) на курсах повышения квалификации целевого назначения для работы в качестве машиниста без помощника; - заключение машиниста- инструктора о возможности работы машиниста без помощника машиниста. По результатам собеседования издается приказ начальника эксплуатационного локомотивного депо о допуске к самостоятельной работе машиниста без помощника машиниста.

Списки машинистов, назначаемых для управления локомотивами без помощника машиниста, должны утверждаться начальником Региональной дирекции тяги два раза в год, к летнему и зимнему графикам. Машинисты, работающие без помощника машиниста, не реже одного раза в год направляются в Центры медицинской реабилитации при локомотивных депо на курсы восстановительных мероприятий. Периодическая проверка у данной категории работников знаний ПТЭ, инструкций, приказов, направленных на обеспечение безопасности движения и безопасности труда, техническо- распорядительных актов станций (далее - ТРА), производится на общих основаниях. Общие требования к организации проведения обучения и проверки знаний машинистов для работы без помощника машиниста.

Обучение машинистов локомотивов для работы без помощника машиниста должно проводиться с отрывом от производства в дорожных технических школах (учебных центрах) по примерным учебным планам и программам, согласованным с Дирекцией тяги и утвержденным курирующим вице- президентом ОАО . Для обучения действующих машинистов локомотивов работе без помощника машиниста учебный план и программа курсов повышения квалификации целевого назначения должны составлять не менее 7.

Рабочие учебные планы и программы для обучения машинистов локомотивов для работы без помощника машиниста должны быть разработаны дорожными техническими школами (учебными центрами), и утверждены начальниками Региональных дирекций тяги на основе примерных учебных планов и программ и конкретных должностных инструкций, в которых должны быть отражены требования к знаниям, навыкам и умениям при работе машиниста без помощника машиниста. В рабочие учебные программы должны быть включены вопросы, отражающие особенности работы машинистов без помощников машинистов: порядок действия машинистов и причастных работников по выполнению операций при ведении поезда, опробованию тормозов, закреплению состава и его ограждению, отцепке и прицепке локомотива к составу, остановке поезда на перегоне и. Распоряжения ОАО .

Организация труда и отдыха машинистов, работающих без помощника машиниста. При организации производственной деятельности машинистов без помощников машиниста необходимо соблюдение следующих обязательных условий: 4. Работа машинистов без помощников машиниста в пассажирском и пригородном движениях организовывается на основе месячного графика рабочего времени (сменности), исключающего сверхурочную работу. Работа машинистов без помощников машиниста в вывозном, хозяйственном и маневровом движениях организовывается на основе графика рабочего времени (сменности). В исключительных случаях, в целях регулировки часов рабочего времени, применение сверхурочной работы производится в соответствии с требованием Трудового кодекса Российской Федерации.

Работа машинистов без помощников машиниста может осуществляться как по обороту, так и с предоставлением отдыха в пункте оборота. Продолжительность рабочего времени за поездку (смену) должна составлять: - в пассажирском движении - не более 7 часов; - для вывозного, хозяйственного, маневрового движения - не более 1. После выработки 4.

Дни еженедельного непрерывного отдыха должны предоставляться равномерно в течение учетного периода в количестве, равном числу воскресений. Продолжительность времени отдыха в пункте оборота должна составлять: - дневного отдыха не менее 4 часов; - ночного отдыха не менее 5 часов,4.

Продолжительность времени междусменного отдыха должна составлять не менее 2. Запрещается работать две ночи подряд.