Гидравлический гаситель колебаний для подвижного состава. Изобретение относится к ходовой части подвижного состава, в частности, к конструктивным элементам, установленным в рессорном подвешивании, а именно к гидравлическим амортизаторам. Гидравлический гаситель колебаний содержит рабочий цилиндр с размещенным в нем поршнем со штоком, поршневую и надпоршневую полости, резервуар, узлы дросселирования, обратные и предохранительные клапаны. Шток поршня выполнен полым, полость внутри штока служит резервуаром для рабочей жидкости. Поршень делит рабочий цилиндр на поршневую и надпоршневую полости, а также содержит систему клапанов. Система клапанов включает предохранительный клапан, соединяющий надпоршневую полость с полостью внутри штока, обратный клапан, соединяющий полость внутри штока с поршневой полостью, и обратный клапан, соединяющий поршневую полость с надпоршневой. Единое дроссельное отверстие, рассчитанное на определенное гидравлическое сопротивление протеканию рабочей жидкости, расположено в предохранительном клапане.

Достигается упрощение конструкции, уменьшение размеров и снижение массы устройства. Гасители колебаний вагонов. Гасители колебаний вагонов. Гасители колебаний вагонов. Советские Музыкальные Мультики тут. Гидравлические контакты обратных клапанов 5 и 6 подключены к поршневой полости 1.

Гидравлические гасители колебаний, применяемые в тележках вагонов, обычно. В тележках пассажирских вагонов железных дорог России установлены. Главное уплотняющее устройство штока на выходе из цилиндра . Но такая конструкция не всегда выгодна. Гидравлический гаситель колебаний тележек КВЗ-ЦНИИ (рис. Техническое обслуживание пассажирских вагонов в поездах или составах в пунктах формирования, оборота, на ПТО в . Гасителем колебаний (демпфером) называется устройство. Схема поршневого гидравлического гасителя колебаний: 1 – шток. Назовите упругие элементы рессорного подвешивания пассажирского вагона. Качество рессорного подвешивания вагонов определяется гибкостью его упругого. Гидравлические гасители колебаний применяются в пассажирских .

Вход предохранительного клапана 7 соединен с надпоршневой полостью 1. Предлагаемое устройство работает следующим образом. При движении поршня 2 вниз (ход сжатия) в наполненном вязкой жидкостью рабочем цилиндре 1 обратный клапан 5 открыт и жидкость из поршневой полости 1.

При всех видах планового ремонта вагонов гидравлические гасители колебаний ремонтируют в депо или на заводе с полной . В результате этого конструкция гидравлического гасителя колебаний. Гидравлический гаситель колебаний содержит рабочий цилиндр с размещенным в. Б.И.Вишняков, В.М.Гарбузов, А.А.Эстлинг. Гасители колебаний вагонов. Гидравлический гаситель колебаний типа УГ.

Вследствие большего объема вытесняемой жидкости давление в надпоршневой полости 1. При превышении установленного давления в надпоршневой полости 1.

При движении поршня 2 вверх (ход растяжения) давление в надпоршневой полости 1. При превышении установленного давления в надпоршневой полости 1.

Сильфонное уплотнение 1. Таким образом, за счет применения полого штока, полость внутри которого служит резервуаром для рабочей жидкости, а также дроссельного узла с единым предохранительным клапаном и единым дроссельным отверстием, упрощается конструкция гидравлического гасителя колебаний, а также уменьшаются его размеры, и снижается масса. Гидравлический гаситель колебаний для подвижного состава, содержащий рабочий цилиндр с размещенным в нем поршнем со штоком, поршневую и надпоршневую полости, резервуар, узлы дросселирования, обратные и предохранительные клапаны, отличающийся тем, что шток поршня выполнен полым, полость внутри штока служит резервуаром для рабочей жидкости, причем поршень делит рабочий цилиндр на поршневую и надпоршневую полости, а также содержит систему клапанов, включающую предохранительный клапан, соединяющий надпоршневую полость с полостью внутри штока, обратный клапан, соединяющий полость внутри штока с поршневой полостью, и обратный клапан, соединяющий поршневую полость с надпоршневой, при этом единое дроссельное отверстие, рассчитанное на определенное гидравлическое сопротивление протеканию рабочей жидкости, расположено в предохранительном клапане.